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永鑫生42CrMo合金鋼齒輪鍛件的焊接怎么樣?

發布時間:2023-08-07 點擊數:284

       42CrMo合金鋼齒輪鍛件焊接要注意的事項有很多,但是并不是每一項都要嚴格的注意,永鑫生42CrMo合金鋼齒輪鍛件的焊接怎么樣?下面這篇文章主要給大家進行講述。

       大型混合機上的齒輪是一個典型的焊接結構件,齒輪材料采用42CrMo,輪轂采用35鋼,中間輪轂采用Q345(16Mn)。該結構具有拘束度大、材料的焊接性差特點,齒輪鍛件焊接的技術關鍵是解決42CrMo合金鋼的焊接問題,針對42OM0與Q345的焊接性及齒輪結構特點,計算出焊前預熱溫度選擇焊接材料,是保證齒輪焊接的關鍵。

       42CrMo具有較強的淬硬傾向,根據它的化學成分,按碳當量公式計算得出42CrMo的碳當量Ce=0.90%,焊接性很差。合金鋼焊接的主要問題是產生冷裂紋。依據焊接裂紋的產生機理:主要是焊縫金屬中氫的含量,焊接接頭中的殘余應力和焊接缺陷的存在及鋼材淬硬傾向。42CrMo的淬硬傾向較大,在焊接熱影響區容易產生淬硬組織,另外齒輪結構拘束應力也較大,所以必須采取合理的焊接工藝,避免產生淬硬組織,增強接頭及焊接熱影響區的韌性;減少焊接應力,防止產生焊接冷裂紋。所以齒輪鍛件的焊接工藝方法:

       (1)預熱溫度由于42CrMo的淬硬傾向,焊縫熱影響區容易產生淬硬組織,而焊縫的熱影響區的硬度與冷卻速度成正比,所以為避免焊縫及熱影響區產生淬硬組織,減緩焊縫的冷卻速度,防止裂紋的產生,采取焊前預熱是非常重要的。根據綜合碳當量CT公式,計算出焊接預熱溫度。計算得出CT=1.12525;預熱溫度:T=327.0°C。考慮齒輪結構拘束應力較大,最終確定42CrMo與Q345焊接的預熱溫度為350°C.

       (2)焊接材料根據材料的力學性能要求,結合合金鋼產生冷裂紋的傾向較大的特點,焊接過程中應嚴格控制焊接材料中氫的來源,并采用低匹配的焊接材料選用低氫型焊條J507,焊前350T烘干2h,烘干后的焊條必須放在保溫筒里,隨用隨取,并在1h~4h內使用。

       (3)焊接工藝焊接熱輸人不僅影響焊接熱影響區的性能,也影響焊縫金屬的性能,而焊接技術則影響著焊縫的質量和焊接變形。為了獲得焊接接頭的綜合強鋪性,避免過大的焊接熱輸人,采取小3.2mm的焊條封底焊接,要采用低弧、多層窄道焊縫,不允許橫向擺動焊接,并保證層間溫度不低于預熱溫度,以保證使焊接熱影響區和焊縫金屬有較好的韌性,防止產生焊接裂紋。

       (4)焊后熱處理齒輪焊接后要立即進行焊后熱處理,避免焊縫及熱影響區產生淬硬組織,改善接頭組織的韌性焊后熱處理有兩個目的:①改善焊接接頭的組織性能和應力狀態,降低焊縫和近縫區的含氫量,從而有效地提高焊縫抗裂紋性能。②由于齒輪在焊接后要進行精加工,通過焊后熱處理減少和消除焊接應力,以保證結構尺寸的穩定性。由于采用了合理的焊接工藝,在42CrMo合金鋼齒輪鍛件焊接過程中,有效地防止了裂紋的產生。

       42CrMo合金鋼齒輪鍛件的焊接,必須選擇合適的預熱溫度,控制焊接過程中的層間溫度,選用低氫型焊條,嚴格控制焊接材料中氫的含量,正確運用焊接技術,采取焊后熱處理,可以提高焊接接頭的綜合強韌性,防止產生焊接裂紋。

       大型混合機上的齒輪是一個典型的焊接結構件,齒輪材料采用42CrMo,輪轂采用35鋼,中間輪轂采用Q345(16Mn)。該結構具有拘束度大、材料的焊接性差特點,齒輪鍛件焊接的技術關鍵是解決42CrMo合金鋼的焊接問題,針對42OM0與Q345的焊接性及齒輪結構特點,計算出焊前預熱溫度選擇焊接材料,是保證齒輪焊接的關鍵。

       42CrMo具有較強的淬硬傾向,根據它的化學成分,按碳當量公式計算得出42CrMo的碳當量Ce=0.90%,焊接性很差。合金鋼焊接的主要問題是產生冷裂紋。依據焊接裂紋的產生機理:主要是焊縫金屬中氫的含量,焊接接頭中的殘余應力和焊接缺陷的存在及鋼材淬硬傾向。42CrMo的淬硬傾向較大,在焊接熱影響區容易產生淬硬組織,另外齒輪結構拘束應力也較大,所以必須采取合理的焊接工藝,避免產生淬硬組織,增強接頭及焊接熱影響區的韌性;減少焊接應力,防止產生焊接冷裂紋。所以齒輪鍛件的焊接工藝方法:

       (1)預熱溫度由于42CrMo的淬硬傾向,焊縫熱影響區容易產生淬硬組織,而焊縫的熱影響區的硬度與冷卻速度成正比,所以為避免焊縫及熱影響區產生淬硬組織,減緩焊縫的冷卻速度,防止裂紋的產生,采取焊前預熱是非常重要的。根據綜合碳當量CT公式,計算出焊接預熱溫度。計算得出CT=1.12525;預熱溫度:T=327.0°C。考慮齒輪結構拘束應力較大,最終確定42CrMo與Q345焊接的預熱溫度為350°C.

       (2)焊接材料根據材料的力學性能要求,結合合金鋼產生冷裂紋的傾向較大的特點,焊接過程中應嚴格控制焊接材料中氫的來源,并采用低匹配的焊接材料選用低氫型焊條J507,焊前350T烘干2h,烘干后的焊條必須放在保溫筒里,隨用隨取,并在1h~4h內使用。

       (3)焊接工藝焊接熱輸人不僅影響焊接熱影響區的性能,也影響焊縫金屬的性能,而焊接技術則影響著焊縫的質量和焊接變形。為了獲得焊接接頭的綜合強鋪性,避免過大的焊接熱輸人,采取小3.2mm的焊條封底焊接,要采用低弧、多層窄道焊縫,不允許橫向擺動焊接,并保證層間溫度不低于預熱溫度,以保證使焊接熱影響區和焊縫金屬有較好的韌性,防止產生焊接裂紋。

       (4)焊后熱處理齒輪焊接后要立即進行焊后熱處理,避免焊縫及熱影響區產生淬硬組織,改善接頭組織的韌性焊后熱處理有兩個目的:①改善焊接接頭的組織性能和應力狀態,降低焊縫和近縫區的含氫量,從而有效地提高焊縫抗裂紋性能。②由于齒輪在焊接后要進行精加工,通過焊后熱處理減少和消除焊接應力,以保證結構尺寸的穩定性。由于采用了合理的焊接工藝,在42CrMo合金鋼齒輪鍛件焊接過程中,有效地防止了裂紋的產生。

       42CrMo合金鋼齒輪鍛件的焊接,必須選擇合適的預熱溫度,控制焊接過程中的層間溫度,選用低氫型焊條,嚴格控制焊接材料中氫的含量,正確運用焊接技術,采取焊后熱處理,可以提高焊接接頭的綜合強韌性,防止產生焊接裂紋。

       以上就是這篇文章主要給大家講述的內容,希望對大家能夠有所幫助。選擇永鑫生,選擇品質!



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